6图揭示未来十年电动车行业趋势

据晨星股票研究部估算，到2030年，全球电动车销售将占汽车总销售的40%；混合动力汽车销售占比将从2022年不到8%上升至20%。两者之和将达到汽车总销售的60%。其中，电动车销量将达到约4000万辆，混合动力车销量将达到2000万辆。

未来十年，中国消费者将迅速过渡到电动车。随着新能源汽车车辆购置税减免政策的延长和充电桩的普及，电动车的价格将低于燃油车。到2030年，中国电动车的渗透率将从2022年的近19%上升至60%。

中国的电动车数量将继续领先全球，从2022年的1100多万辆增至2030年的1亿多辆。新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，将有助于推动电动车的快速普及。国有企业开始在高速公路和主要城市建设快速充电站，同时全国范围内也将建设更多充电站。到2030年，预计将有400万个充电站建成，有助于支持更广泛的电动车普及。

到2030年，中国电动车销售预计将达到总销售的60%，而混合动力车仅占15%。考虑到政府的激励措施，混合动力车销量将远低于电动车。一方面，传统混合动力车被排除在补贴范围之外。另一方面，目前在中国销售的新能源汽车中，电动车约占70%，混合动力车占30%，这表明大多数新能源汽车消费者偏爱电动车。预计这一趋势将持续，随着时间的推移，这种差异将更有利于电动车发展。

晨星股票研究部认为，中国政府在促进电动车销售方面发挥了四个关键作用：消费者补贴、充电桩投资、汽车制造商法规，以及其他政策，例如要求政府公务用车采购新能源汽车。

如上图所示，中国政府实施了有利于促进电动车销售的政策。尽管国家补贴已于2022年到期，但电动车目前仍免征10%的车辆购置税。该免税政策原定于2023年底到期，但近期被延长至2027年年底。此外，“双积分政策”大修后，车企的新能源积分比例考核达标压力加大，因此每年都必须销售更多的电动汽车或混合动力汽车，或者从像比亚迪或特斯拉这样的纯新能源汽车制造商那里购买积分。最后，政府公务用车新能源化也对电动车的销售量起到了一定的推动作用。

截至2022年底，中国拥有约180万个公共充电桩，其中近70万个是快速充电桩。到2023年，中国的充电网络不断扩大，第二季度充电桩数量突破了200万个。中国的充电网络已经覆盖了大部分主要高速公路和较大的城市。随着政府在农村地区推动电动车销售，并计划继续扩大充电基础设施建设，预计到2030年，中国将建成400万个充电桩，以支持大规模市场应用。

本文研究内容来源于晨星股票研究部的行业研究报告《Morningstar's Electric Vehicle Observer》。