万家国证新能源车电池ETF发起式联接A
018379
净值 2026-04-21
1.3794
日涨跌幅
1.54%
晨星分类
行业股票 - 其它
基金经理
李自龙
成立日期
2023-04-27
风险等级
中高风险(R4)
股票投资风格箱
大盘成长
基金规模
1.70亿
计价货币
人民币
综合费率
0.93%
基金类型
股票型
换手率
158%
单日申购限额
无限制
申购状态
开放
赎回状态
开放
锁定期
无锁定期
托管人
恒丰银行
业绩
风险
费用
投资组合
持有人
基金经理
策略
基金公司
基金公告
业绩
回报
回撤
近一年
年度回报
回报%
2024
2025
本基金
4.90
58.36
同类平均
13.01
22.03
业绩比较基准
5.90
59.20
业绩比较基准为国证新能源车电池指数收益率x95.0% + 银行活期存款利率(税后)x5.0%
过往回报
回报%
近一月
近三月
近六月
近一年
近两年
今年以来
本基金
-1.57
0.97
-2.17
49.80
33.06
0.97
同类平均
-6.32
-2.06
-1.11
19.21
15.07
-2.06
业绩比较基准
-1.32
1.38
-2.11
51.04
34.16
1.38
业绩数据截至2026-03-31,业绩不足1年不进行排名,业绩超过1年为年化值
风险
风险与回报
标准差%
回报%
性价比
指标 同类表现 本基金 同类平均
风险和波动
指标 同类表现 本基金 同类平均
标准差
优于22%同类33.66%
最大回撤
优于62%同类-13.40%
下行风险
优于64%同类9.43%
晨星风险
优于26%同类11.44%
相对收益
基准
业绩比较基准
指标 同类表现 本基金
Alpha
优于38%同类0.99%
Beta
0.95
R2
1.00
超额收益
优于17%同类-1.25%
跟踪误差
优于22%同类2.24%
信息比率
优于17%同类-2.79
月度胜率
优于25%同类41.67%
涨势捕获率
优于13%同类97.96%
跌势捕获率
优于54%同类98.20%
投资者回报
收益率%
费用
费率与成本
2025-12-31
总费用
申购赎回
申购费
赎回费
综合费率 0.93%

0.60%

显性费率

0.50%

管理费(年)

0.10%

托管费(年)

销售服务费(年)

0.33%

隐性费率

0.20%

交易成本(估)

0.13%

其它费用(估)
综合费率
35%
在同类基金的百分位
0.28%
本基金 0.93%
同类平均 1.19%
3.02%
显性费率
12%
在同类基金的百分位
0.20%
本基金 0.60%
同类平均 0.78%
2.20%
隐性费率
55%
在同类基金的百分位
0.04%
本基金 0.33%
同类平均 0.41%
2.16%
换手率
本基金 158%
中位数 56%
基金规模
本基金 0.73亿
中位数 2.22亿
当前基金的晨星分类为行业股票 - 其它 共有562只基金
购买费用
费用信息
管理费(每年)0.50%
托管费(每年)0.10%
销售服务费(每年)该份额不收取销售服务费
最小投资额度
申购1元
增购
单日申购限额
个人代销无限制
个人直销无限制
机构直销无限制
机构代销无限制
申购费
前端收费费率
申购金额 < 100万元1.00%
100万元 ≤ 申购金额 < 300万元0.60%
300万元 ≤ 申购金额 < 500万元0.40%
申购金额 ≥ 500万元1000.00元
赎回费
分层标准费率
持有时间 < 7天1.50%
7天 ≤ 持有时间 < 30天0.10%
持有时间 ≥ 30天0.00%
资产分布
最新
历史
2025-12-31
是否穿透
股票持仓
中国大盘
85.94%
中国中盘
8.57%
中国小盘
0.00%
美国股票
0.00%
发达市场
0.00%
新兴市场
0.00%
债券持仓
利率债
0.00%
信用债
0.00%
可转债
0.00%
资产支持证券
0.00%
海外投资级
0.00%
海外高收益
0.00%
商品持仓
原油
0.00%
黄金
0.00%
其他商品
0.00%
投资组合
股票行业分布
2025-12-31
投资组合 % 基准 % +/-
周期性
44.0343.070.96
基础材料
27.207.3519.85
可选消费
16.838.098.74
金融服务
0.0026.62-26.62
房地产
0.001.01-1.01
敏感性
55.9737.5818.39
通信服务
0.002.04-2.04
能源
0.002.71-2.71
工业
52.2715.5236.74
科技
3.7117.30-13.59
防御性
0.0019.35-19.35
必选消费
0.009.72-9.72
医疗保健
0.006.01-6.01
公用事业
0.003.62-3.62
基准指数为沪深300
股票地区分布
2025-12-31
投资组合 % 基准 % +/-
大亚洲地区100.00100.000.00
日本0.000.000.00
大洋洲0.000.000.00
发达亚洲0.000.34-0.34
新兴亚洲100.0099.660.34
美洲0.000.000.00
北美0.000.000.00
拉丁美洲0.000.000.00
大欧洲地区0.000.000.00
英国0.000.000.00
发达欧洲0.000.000.00
新兴欧洲0.000.000.00
非洲/中东0.000.000.00
未分类0.000.000.00
基准指数为沪深300
重仓股票
2026-03-31
股票风格箱
价值
平衡
成长
大盘
中盘
小盘
股票风格
基金换手率
业绩归因
持有人
内部人员持有
2025-12-31
基金经理自持
持平
0-10万份
10-50万份
50-100万份
>100万份
高管投研跟投
持平
0-10万份
10-50万份
50-100万份
>100万份
内部员工持有
增持 782.81%
基金公司直接持有
2026-03-31
基金经理在管产品内部持有信息
李自龙
基金经理
2025-12-31
高管投研
2025-12-31
内部员工
2025-12-31
管理人
2026-03-31
万家国证新能源车电池ETF发起式联接A
本基金
未持有未持有6.1 万份未持有
万家国证新能源车电池ETF发起式联接C
未持有未持有98.79 份未持有
万家国证港股通科技ETF发起式联接A
未持有未持有未持有未持有
万家国证港股通科技ETF发起式联接C
未持有未持有未持有未持有
万家沪深300成长ETF联接A
未持有10-50 万份33.6 万份未持有
持有人结构
持有人 占比
被FOF持有情况
分红与拆分
规模变动
货币单位:元
亿
规模
基金经理
基金成立日期
基金经理人数
最长任职年限
0.0年
平均任职年限
0.0年
基金经理自购
管理团队
基金经理时间线
李自龙
曾任通联数据股份公司金融工程部量化研究员,上海鹤骑鹰投资管理有限公司投资研究部量化研究员,东兴期货有限责任公司投资咨询部研究员等职。2020年4月入职万家基金管理有限公司,现任量化投资部基金经理,历任量化投资部投资经理助理、投资经理。
权益型
不足一年
一拖多
0.9年
5.99亿
8
前0%
收益能力
前0%
抗风险能力
风险回报
年化回报 %
年化标准差%
累计回报
*数据截止日期:
策略
投资目标
该基金通过主要投资于目标ETF,紧密跟踪业绩比较基准,追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化。
投资范围
该基金的标的指数为国证新能源车电池指数。该基金主要投资于目标ETF、标的指数成份股及备选成份股(含存托凭证)。为更好地实现投资目标,该基金可少量投资于非标的指数成份股(包括主板、创业板及其他经中国证监会允许上市的股票、存托凭证)、债券(包括国债、央行票据、金融债、企业债、公司债、公开发行的次级债、地方政府债券、政府支持机构债券、中期票据、可转换债券(含分离交易可转债)、可交换债券、短期融资券、超短期融资券等)、债券回购、资产支持证券、同业存单、银行存款、货币市场工具、股指期货、股票期权、国债期货以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具(但须符合中国证监会相关规定)。该基金可根据相关法律法规的规定参与融资和转融通证券出借业务。如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种,基金管理人在履行适当程序后,可以将其纳入投资范围。基金的投资组合比例为:本基金投资于目标ETF的比例不低于基金资产净值的90%;该基金每个交易日日终在扣除股票期权、股指期货和国债期货合约需缴纳的交易保证金后,保持不低于基金资产净值5%的现金或者到期日在一年以内的政府债券,其中现金不包括结算备付金、存出保证金和应收申购款等。
投资策略
该基金为目标ETF的联接基金,以目标ETF作为其主要投资标的,方便投资人通过本基金投资目标ETF。该基金并不参与目标ETF的管理。1、大类资产配置策略;2、目标ETF投资策略;3、股票投资策略;4、存托凭证投资策略;5、债券投资策略;6、资产支持证券投资策略;7、可转换债券与可交换债券投资策略;8、参与股指期货交易策略;9、参与国债期货交易策略;10、股票期权投资策略;11、参与融资与转融通证券出借业务策略;12、其他。 (更多详情请参见基金招募说明书)
业绩比较基准
国证新能源车电池指数收益率×95%+银行活期存款利率(税后)×5%
2025年年报
回顾2025年,A股市场整体呈现“稳中向好、结构分化”的慢牛格局。在大小盘表现上,虽然阶段性有较为明显的大小盘差异行情,但全年整体来看大小盘较为均衡,沪深300、中证500、中证1000、中证2000、科创50指数涨幅分别为17.66%、30.39%、27.49%、36.42%、35.92%,相对来说小盘涨幅占优。板块方面,科技、新能源等成长板块全年领涨,通信、有色、电子、AI算力、人形机器人、创新药等细分赛道涨幅居前;传统板块中银行、有色、国防军工表现稳健。从风格轮动看,全年呈现科技成长、顺周期修复、价值防御三阶段交替:一季度银行、黄金板块避险,随后创新药、芯片、人形机器人等赛道接棒;二季度AI科技、电子轮动上涨;三季度科技全面爆发,通信、电子、电力设备、有色金属齐涨;四季度高低切换加速,成长板块震荡调整,低估值红利资产表现较好,同时商业航天在年末成为热点。整体来看,政策红利、产业技术突破、相对宽松的流动性与国际格局变化形成内外多重共振,推动风险偏好回升;流动性充裕,资金在震荡中寻求高景气与低估值的平衡,市场展现出在波动中韧性增强的慢牛特征;市场的核心驱动力已从传统的总量增长转向高质量发展的产业突破,投资机会高度集中于符合经济转型方向的科技成长领域。接近年末,市场从科技成长一枝独秀逐步转向成长与价值、科技与周期的再平衡,为2026年以盈利改善为驱动的行情奠定了基础。
本基金作为被动投资的指数基金,其投资目标是通过跟踪、复制国证新能源车电池指数,为投资者获取市场长期的平均收益。报告期内我们严格按照基金合同规定,原则上采取完全复制的方法进行投资管理,努力拟合标的指数,减小跟踪误差,将基金跟踪误差控制在较低范围之内,导致跟踪误差的主要原因是基金申购赎回、标的指数成分股调整、成分股分红和基金费用等因素。同时,本基金采用有效的量化跟踪技术,降低管理成本。
2025年年报
展望未来,新能源车电池板块整体仍处于长期成长阶段的中段,主要驱动来自新能源汽车高位渗透的刚需、储能的爆发式增长、固态电池等技术革命及海外市场扩张。短期虽有销量波动等风险,中长期看行业集中度提升和量价齐升将可能使龙头盈利恢复,有希望能够带动板块整体估值中枢稳步上行。
相关基金
基金公司
万家基金管理有限公司
基本信息 2025-12-31
45
基金经理人数
384
管理基金
1475.73亿
非货基规模
-303.88亿
-19.05%
较上期
近一年规模增长
-162.06亿
-8.97%
较上期
近三年规模增长
信托责任 2025-12-31
4.41年
平均投管年限
2.68年
平均在职时长
81.25%
近三年留职率
60/162
平均投管年限排名
82/162
平均在职时长排名
45/154
近三年留职率排名
基金公司星级分布 2025-12-31
晨星评级数量资产占比
5星
1216.75%
4星
3419.56%
3星
5638.59%
2星
4018.73%
1星
136.36%
0%
20%
40%
大类资产产品线规模 2025-12-31
资产类型规模(亿)占比
股票型292.194.94%
固收型673.2011.39%
混合型495.878.39%
货币4435.1875.03%
其它14.470.24%
0%
40%
80%
电话
400-888-0800
传真
021-38909627
地址
中国(上海)自由贸易试验区浦电路360号8层(名义楼层9层)
基金公告
全部公告
发行运作
定期报告
其它公告
公告名称 公告日期
1
万家国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2026年第1季度报告
2026-04-21
2
万家基金管理有限公司基金行业高级管理人员变更公告
2026-04-17
3
万家国证新能源车电池指数型发起式证券投资基金2025年年度报告
2026-03-30
4
万家国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金更新招募说明书(由万家国证新能源车电池指数型发起式证券投资基金变更而来)(2026年第1
2026-02-13
5
万家国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金产品资料概要(更新)
2026-02-13
6
万家基金管理有限公司万家国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金合同
2026-02-12
7
万家国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金托管协议
2026-02-12
8
万家基金管理有限公司关于万家国证新能源车电池指数型发起式证券投资基金变更为万家国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金并修订基金合同
2026-02-12
9
万家国证新能源车电池指数型发起式证券投资基金2025年第4季度报告
2026-01-21
10
万家国证新能源车电池指数型发起式证券投资基金更新招募说明书(2025年第2号)
2025-12-19