南方国证交通运输行业ETF发起联接C
019887
净值 2026-04-28
1.1057
日涨跌幅
0.06%
晨星分类
行业股票 - 其它
基金经理
崔蕾
成立日期
2023-11-24
风险等级
中高风险(R4)
股票投资风格箱
大盘价值
基金规模
0.36亿
计价货币
人民币
综合费率
1.68%
基金类型
股票型
换手率
18%
单日申购限额
无限制
申购状态
可申购
赎回状态
可赎回
锁定期
无锁定期
托管人
建设银行
业绩
风险
费用
投资组合
持有人
基金经理
策略
基金公司
基金公告
业绩
回报
回撤
近一年
年度回报
回报%
2024
2025
本基金
16.73
0.69
同类平均
13.01
22.03
业绩比较基准
14.99
-0.37
业绩比较基准为国证交通运输行业指数收益率x95.0% + 银行活期存款利率(税后)x5.0%
过往回报
回报%
近一月
近三月
近六月
近一年
近两年
今年以来
本基金
-4.62
-2.63
0.28
3.22
4.84
-2.63
同类平均
-6.32
-2.06
-1.11
19.21
15.07
-2.06
业绩比较基准
-4.42
-2.35
0.53
2.18
3.50
-2.35
业绩数据截至2026-03-31,业绩不足1年不进行排名,业绩超过1年为年化值
风险
风险与回报
标准差%
回报%
性价比
指标 同类表现 本基金 同类平均
风险和波动
指标 同类表现 本基金 同类平均
标准差
优于94%同类9.47%
最大回撤
优于91%同类-8.58%
下行风险
优于87%同类5.89%
晨星风险
优于96%同类0.83%
相对收益
基准
业绩比较基准
指标 同类表现 本基金
Alpha
优于40%同类1.03%
Beta
0.99
R2
0.98
超额收益
优于49%同类1.04%
跟踪误差
优于51%同类1.26%
信息比率
优于45%同类0.82
月度胜率
优于3%同类25.00%
涨势捕获率
优于29%同类99.55%
跌势捕获率
优于87%同类91.66%
投资者回报
收益率%
费用
费率与成本
2025-12-31
总费用
申购赎回
申购费
赎回费
综合费率 1.68%

0.90%

显性费率

0.50%

管理费(年)

0.10%

托管费(年)

0.30%

销售服务费(年)

0.78%

隐性费率

0.21%

交易成本(估)

0.57%

其它费用(估)
综合费率
86%
在同类基金的百分位
0.28%
本基金 1.68%
同类平均 1.19%
3.02%
显性费率
72%
在同类基金的百分位
0.20%
本基金 0.90%
同类平均 0.78%
2.20%
隐性费率
88%
在同类基金的百分位
0.04%
本基金 0.78%
同类平均 0.41%
2.16%
换手率
本基金 18%
中位数 56%
基金规模
本基金 0.28亿
中位数 2.22亿
当前基金的晨星分类为行业股票 - 其它 共有562只基金
购买费用
费用信息
管理费(每年)0.50%
托管费(每年)0.10%
销售服务费(每年)0.30%
最小投资额度
申购1元
增购1元
单日申购限额
个人代销无限制
个人直销无限制
机构直销无限制
机构代销无限制
申购费
前端收费费率
申购金额 < 0万元0.00%
赎回费
分层标准费率
持有时间 < 7天1.50%
持有时间 ≥ 7天0.00%
资产分布
最新
历史
2025-12-31
是否穿透
股票持仓
中国大盘
66.98%
中国中盘
27.59%
中国小盘
0.45%
美国股票
0.00%
发达市场
0.00%
新兴市场
0.00%
债券持仓
利率债
5.08%
信用债
0.00%
可转债
0.00%
资产支持证券
0.00%
海外投资级
0.00%
海外高收益
0.00%
商品持仓
原油
0.00%
黄金
0.00%
其他商品
0.00%
投资组合
股票行业分布
2025-12-31
投资组合 % 基准 % +/-
周期性
3.4740.17-36.70
基础材料
0.649.92-9.28
可选消费
0.006.84-6.83
金融服务
0.0022.70-22.70
房地产
2.830.722.11
敏感性
96.5344.1052.43
通信服务
0.001.72-1.72
能源
4.562.452.12
工业
91.9716.3075.67
科技
0.0023.64-23.64
防御性
0.0015.73-15.73
必选消费
0.007.84-7.84
医疗保健
0.005.03-5.03
公用事业
0.002.86-2.86
基准指数为沪深300
股票地区分布
2025-12-31
投资组合 % 基准 % +/-
大亚洲地区100.00100.000.00
日本0.000.000.00
大洋洲0.000.000.00
发达亚洲0.000.34-0.33
新兴亚洲100.0099.660.33
美洲0.000.000.00
北美0.000.000.00
拉丁美洲0.000.000.00
大欧洲地区0.000.000.00
英国0.000.000.00
发达欧洲0.000.000.00
新兴欧洲0.000.000.00
非洲/中东0.000.000.00
未分类0.000.000.00
基准指数为沪深300
重仓股票
2026-03-31
股票风格箱
价值
平衡
成长
大盘
中盘
小盘
股票风格
基金换手率
业绩归因
持有人
内部人员持有
2025-12-31
基金经理自持
0-10万份
10-50万份
50-100万份
>100万份
高管投研跟投
0-10万份
10-50万份
50-100万份
>100万份
内部员工持有
基金公司直接持有
2026-03-31
基金经理在管产品内部持有信息
崔蕾
基金经理
2025-12-31
高管投研
2025-12-31
内部员工
2025-12-31
管理人
2026-03-31
南方国证交通运输行业ETF发起联接C
本基金
未持有未持有2.58 份未持有
南方国证交通运输行业ETF发起联接A
0-10 万份未持有9.8 万份未持有
南方标普红利低波50ETF联接A
50-100 万份>100 万份898.5 万份未持有
南方标普红利低波50ETF联接C
10-50 万份10-50 万份122.3 万份未持有
南方标普红利低波50ETF联接I
未持有0-10 万份54.1 万份未持有
持有人结构
持有人 占比
被FOF持有情况
分红
除息日 再投资日 分红(元/10份) 再投资日净值
2026-04-162026-04-160.02501.1255
2026-03-162026-03-160.02501.1650
2026-02-242026-02-240.02501.1544
2026-01-202026-01-200.02501.1681
2025-12-232025-12-230.02501.1588
规模变动
货币单位:元
亿
规模
基金经理
基金成立日期
基金经理人数
最长任职年限
0.0年
平均任职年限
0.0年
基金经理自购
管理团队
基金经理时间线
崔蕾
康奈尔大学金融工程硕士,具有基金从业资格。2015年2月加入南方基金,历任数量化投资部助理研究员、研究员,指数投资部研究员;2019年7月12日至2021年4月23日,任南方小康ETF、南方小康ETF联接基金经理;2019年6月28日至2022年2月18日,任大数据300基金经理;2020年3月26日至2023年3月27日,任南方粤港澳大湾区联接基金经理;2019年11月29日至2023年7月4日,任南方粤港澳大湾区ETF基金经理;2018年11月8日至2023年12月29日,任南方中证500增强基金经理;2022年12月1日至2023年12月29日,任南方上证科创板50成份增强策略ETF基金经理;2019年6月12日至今,任南方顶峰TOPIX ETF(QDII)基金经理;2019年7月12日至今,任有色金属、南方有色金属联接、1000ETF基金经理;2020年1月17日至今,任红利50基金经理;2020年1月21日至今,任南方大盘红利50基金经理;2021年6月24日至今,任南方中证科创创业50ETF基金经理;2021年8月19日至今,任南方中证科创创业50ETF联接基金经理;2021年9月27日至今,任南方中证1000联接基金经理;2021年12月29日至今,任南方国证在线消费ETF基金经理;2022年1月26日至今,任南方中证500增强策略ETF基金经理;2022年11月23日至今,任南方国证交通运输行业ETF基金经理;2023年11月24日至今,任南方国证交通运输行业ETF发起联接基金经理。
指数型
五年以上
近三年规模显著减少
股票风格稳定
近三年收益较高
7.5年
1370.22亿
12
前36%
收益能力
前76%
抗风险能力
风险回报
年化回报 %
年化标准差%
累计回报
*数据截止日期:
策略
投资目标
该基金通过投资于目标ETF,紧密跟踪标的指数,追求与业绩比较基准相似的回报。
投资范围
该基金主要投资于目标ETF基金份额、标的指数成份股、备选成份股。为更好地实现投资目标,该基金可少量投资于非成份股(包含主板、创业板及其他经中国证监会核准或注册发行的股票)、衍生工具(股指期货、股票期权等)、债券(包括国债、金融债、企业债、公司债、政府机构债券、地方政府债券、次级债、可转换债券、可交换债券、央行票据、中期票据、短期融资券、超短期融资券等)、资产支持证券、债券回购、银行存款(包括协议存款、定期存款及其他银行存款)、同业存单、货币市场工具以及中国证监会允许基金投资的其他金融工具(但须符合中国证监会的相关规定)。该基金根据相关规定可参与融资、转融通证券出借业务。该基金可投资于存托凭证。在建仓完成后,该基金投资于目标ETF的比例不低于基金资产净值的90%。每个交易日日终在扣除股指期货合约、股票期权合约需缴纳的交易保证金后,现金或到期日在一年以内的政府债券的投资比例不低于基金资产净值的5%,其中现金不包括结算备付金、存出保证金、应收申购款等。如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种,基金管理人在履行适当程序后,可以将其纳入投资范围。
投资策略
该基金为完全被动式指数基金,主要投资于目标ETF。该基金并不参与目标ETF的管理。在正常市场情况下,该基金力争净值增长率与业绩比较基准之间的日均跟踪偏离度不超过0.35%,年跟踪误差不超过4%。具体投资策略包括:1、资产配置策略;2、目标ETF投资策略;3、成份股、备选成份股投资策略;4、金融衍生品投资策略;5、债券投资策略;6、可转换债券及可交换债券投资策略;7、资产支持证券投资策略;8、融资及转融通证券出借业务投资策略;9、存托凭证投资策略。 (更多详情请参见基金招募说明书)
业绩比较基准
国证交通运输行业指数收益率×95%+银行活期存款利率(税后)×5%
投资策略及运作分析
2026年第一季报
报告期内,国证交通运输指数下跌2.50%。 期间我们通过自建的“指数化交易系统”、“日内择时交易模型”、“跟踪误差归因分析系统”等,将本基金的跟踪误差指标控制在较好水平,并通过严格的风险管理流程,确保了本基金的安全运作。 我们对本基金报告期内跟踪误差归因分析如下: (1)大额申购赎回带来的成份股权重偏差,对此我们通过日内择时交易争取跟踪误差最小化; (2)报告期内赎回带来的分红税影响。 2026年一季度交运指数维持平台走势,在一季度市场整体回调和地缘背景下,防守属性显著。分板块来看,航运方面,2026年一季度地缘困局持续,海峡通行受阻,叠加部分原油改道红海且船舶供给限制,油运航线或将持续高运价,同时,若后续地缘冲突缓和,海峡通行顺畅后下游原油补库将有望利好油运高位景气。航空机场方面,一季度,春运和春节效应下,民航整体客流量保持同比高增,航空机队短期或将延续增速放缓格局,但当前地缘冲突下,国内航线燃油附加费大幅上调,后续需求变动是板块关注的重点。铁路公路方面,高铁市占率有望持续提升,票价抬升或成趋势;公路收费办法修订落地、以及央国企市值管理深入推进,利好高速公路板块。当前无风险收益率仍处于低位叠加市场波动较高,板块股息率相对优势凸显。
基金经理展望
2025年年报
2026年为十五五的开局之年,尤其是上半年中美关系较为稳定,全球仍处于弱美元的大环境,利好风险资产,国内政策预期和宏观流动宽松对市场风险偏好形成支撑,市场将围绕“涨价”和“科技”两条主线博弈。但自2024年9月以来A股本轮牛市已持续近一年半,市场部分行业板块估值不便宜,因市场不缺资金,一些热门主题或者有基本面的行业容易快速增加拥挤度,导致波动率大增,因此建议投资者短期应谨慎追高,切忌追涨杀跌。进入下半年后,宏观不确定因素逐渐增加,美国进入中期选举时间段,降息周期或将结束,对风险类资产或有压制。 交运行业同时兼具顺周期属性和防御属性,分板块来看:航运方面,需求定方向、供给定弹性的逻辑不变。需求方面,国内需求复苏波折、OPEC减产、俄罗斯影子船队影响减弱等压制油运需求的核心因素逐步解除,同时,南美增产下长航距油运增加对于VLCC需求拉动显著,加之OPEC对于份额的要求,原油增产持续提振需求;供给方面,当前VLCC船队老龄化严重,上一轮造船周期交付的船陆续步入20年以上船龄,对后续有效供给形成支撑。 航空方面,供需改善、油汇因素利好中期向上趋势。需求端,宏观经济复苏下,出行消费需求有一定的韧性,经济企稳和消费刺激政策利好国内出行需求增长,免签政策有望加快国际航线需求增长。供给端,受全球飞机供应链不畅影响,供给释放偏紧,民航机队规模有望维持平稳增长、供给增速持续放缓、供需改善。油汇因素,随着OPEC+组织增产的推进,叠加人民币有望延续升值,推动利润改善。 物流方面,反内卷+出海是板块未来的主线逻辑。反内卷背景下快递总部管理能力和网络风险承受能力要求更高,头部快递竞争实力显著放大,份额逐步向其集中。头部快递份额、利润同步提升,有望迎来双击。海外电商GMV爆发式增长,带动快递业务量迅猛增长,拥有海外业务的龙头绑定主要商流,有望同时享受增长红利和盈利高速增长。
相关基金
基金公司
南方基金管理股份有限公司
基本信息 2025-12-31
103
基金经理人数
819
管理基金
8036.47亿
非货基规模
695.62亿
10.87%
较上期
近一年规模增长
2086.82亿
40.49%
较上期
近三年规模增长
信托责任 2025-12-31
5.07年
平均投管年限
3.50年
平均在职时长
81.08%
近三年留职率
30/162
平均投管年限排名
22/162
平均在职时长排名
46/154
近三年留职率排名
基金公司星级分布 2025-12-31
晨星评级数量资产占比
5星
2710.31%
4星
9615.59%
3星
15922.88%
2星
6034.92%
1星
2416.30%
0%
20%
40%
大类资产产品线规模 2025-12-31
资产类型规模(亿)占比
股票型4057.5228.14%
固收型2702.5718.74%
混合型1188.168.24%
货币6385.0744.27%
其它88.220.61%
0%
25%
50%
电话
400-889-8899
传真
0755-82763889
地址
深圳市福田区莲花街道益田路5999号基金大厦32-42楼
基金公告
全部公告
发行运作
定期报告
其它公告
公告名称 公告日期
1
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2026年第1季度报告
2026-04-22
2
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金恢复大额申购、定投和转换转入业务的公告
2026-04-17
3
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金分红公告
2026-04-15
4
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金限制大额申购、定投和转换转入业务的公告
2026-04-14
5
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金2025年年度报告
2026-03-31
6
南方基金管理股份有限公司关于调低旗下部分基金管理费率、托管费率并修订基金合同的公告
2026-03-27
7
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金恢复大额申购、定投和转换转入业务的公告
2026-03-17
8
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金分红公告
2026-03-13
9
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金限制大额申购、定投和转换转入业务的公告
2026-03-12
10
南方国证交通运输行业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金恢复大额申购、定投和转换转入业务的公告
2026-02-25